Bho “Tlachd sa bhad” gu “Gràdh maireannach”: Bidh Trucaichean Chenglong nan “As Fheàrr Leinn” aig Companaidhean Logistics

Sgeulachd He Bo, sealbhadair companaidh logistics ann an Guangdong, agus Dongfeng Liuzhou Motor's Truca ChenglongTha e dha-rìribh draoidheil. Còig bliadhna air ais, thachair He Bo air làraidh caraid a bha air leth eireachdail, a ghlac a chridhe sa bhad. Nuair a dh’ionnsaich e gur e Chenglong bho Dongfeng Liuzhou Motor a bh’ ann, chuir e air dòigh sa bhad deuchainn-dràibhidh agus dh’òrdaich e a’ chiad làraidh Chenglong aige. Mar sin thòisich turas He Bo le Chenglong, ag atharrachadh bho “thoil sa bhad” gu “gaol maireannach”.

A’ bruidhinn air a’ chiad eòlas aige a’ draibheadh ​​làraidh Chenglong, bha gu leòr aig He Bo ri ràdh: “Cho luath ‘s a chaidh mi a-steach, bha e a’ faireachdainn mar gum biodh mi air a bhith a’ draibheadh ​​an làraidh seo airson bhliadhnaichean. Bha an làimhseachadh gu math rèidh, mar aonadh foirfe eadar an draibhear agus a’ charbad. Nam shuidhe ann, bha mi a’ faireachdainn gu math comhfhurtail. A bharrachd air an sin, tha e a’ coimhead àrd agus cumhachdach, a’ toirt sealladh sàr-mhath, mar gum faiceadh mi a h-uile càil romham. Tha an dealbhadh aige cuideachd air a dhealbhadh gu math, a’ gabhail a-steach na sgàthanan cùil agus na sgàthanan taobh, a tha eadhon nas fheàrr na an fheadhainn air cuid de chàraichean beaga a chosgas trì gu ceithir cheud mìle yuan."

Às dèidh an deuchainn-dràibhidh, thuit He Bo, a bha air a bhith dèidheil air a’ Chenglong sa bhad mu thràth, ann an gaol leis eadhon nas motha. Cho-dhùin e fear a cheannach sa bhad. Cho luath ‘s a fhuair e e, dh’ atharraich an Chenglong gu sgiobalta bhon “bhall as òige” den chabhlach gu bhith na “fheàrr leis” aig na draibhearan uile, a bha deònach a dhràibheadh. Thuirt He Bo, “Tha na draibhearan uile ag ràdh gu bheil an làraidh seo a’ làimhseachadh gu math, ach nas cudromaiche, gu bheil e glè chomhfhurtail. Is toil leotha uile a bhith a’ draibheadh ​​làraidhean Chenglong. Thuirt cuid de na draibhearan againn a tha air a bhith còmhla rinn airson ùine mhòr rium gum biodh iad deònach mìle no dà mhìle yuan nas lugha a chosnadh gach mìos dìreach airson Chenglong a dhràibheadh.”

Às dèidh a h-uile càil, cò a dh’ fhaodadh seasamh an aghaidh obair far am bi thu a’ draibheadh ​​ceudan cilemeatair gach latha agus fhathast a’ faighinn lùth airson ball-basgaid a chluich às dèidh na h-obrach? An toiseach, shaoil ​​mi gun robh Chenglong air a bhith na rionnag “tarraingeach is comhfhurtail” den chabhlach. Gu h-obann, sheall Chenglong a neart cuideachd, a’ fàs na “chluicheadair uile-gu-lèir”. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha prìsean connaidh ag èirigh air toirt air mòran dhraibhearan gearan a dhèanamh mun phrìs. Mar shealbhadair gnìomhachas còmhdhail, tha He Bo cuideachd a’ faireachdainn a’ phrìne. Le cosgaisean connaidh ag èirigh, tha sealbhachadh làraidh èifeachdach a thaobh connaidh na bhuannachd do dhraibhearan agus na dhuais airson an roghainn. Gu soilleir, tha He Bo air a bhith fortanach san t-seagh seo. Tha He Bo ag aideachadh gur e èifeachdas connaidh Chenglong a “bhòidhchead a-staigh”.

"Tha a’ chompanaidh againn ag obair sa mhòr-chuid ann an Sgìre Bàgh Mòr Guangdong-Hong Kong-Macao. Bidh gach làraidh a’ ruith eadar 10,000 agus 12,000 cilemeatair gach mìos, air a’ chuibheasachd. Bidh gach làraidh a’ sàbhaladh faisg air 300 liotair connaidh gach 10,000 cilemeatair. A rèir phrìsean a’ mhargaidh, bidh gach làraidh a’ sàbhaladh faisg air 30,000 yuan gach bliadhna. Tha mi air coimeas a dhèanamh eadar e agus suaicheantasan làraidh trom-dhleastanais eile, agus tha mo chuid fhìn am measg an fheadhainn as fheàrr."

Taing don "bhòidhchead a-staigh" seo, cheannaich He Bo 28 làraidh Chenglong H5 o chionn ghoirid aig aon àm. Le 43 làraidh Chenglong a-nis, tha He Bo a’ sàbhaladh faisg air millean yuan ann an cosgaisean connaidh gach bliadhna, àrdachadh mòr air a theachd-a-steach.

“Airson an seòrsa làraidh mhòir aon-aiseil seo, tha cuideam iomlan a’ charbaid taobh a-staigh 18 tunna. Tha a’ mhòr-chuid de na bathar a bhios sinn a’ giùlan aotrom agus mòr. Tha an cumhachd fìor mhath. Ann an ceithir faclan, tha e mu dheidhinn barrachd a ghiùlan agus gluasad nas luaithe.” Faodar gaol He Bo air Chenglong a mhìneachadh mar “Chenglong-obsessed.” Tha e so-thuigsinn leis gu bheil an làraidh mhòr aon-aiseil Chenglong H5 uidheamaichte le einnsean Yuchai K05, tar-chuir 8-astar, agus aiseil chùil aotrom 9-tunnaichean, a’ toirt seachad each-chumhachd àrd, cumhachd làidir, agus caitheamh connaidh ìosal. Tha e duilich gun a bhith “Chenglong-obsessed.”

A bharrachd air càileachd àrd a’ charbaid gu lèir, tha Chenglong cuideachd air ìrean sàbhailteachd a choileanadh a tha air thoiseach sa ghnìomhachas, a’ faighinn moladh bho He Bo. Às dèidh a h-uile càil, is e sàbhailteachd a’ phrìomhachas as àirde. Dh’èigh He Bo, “Tha Chenglong air dèiligeadh gu foirfe ris na cùisean agus na draghan uile a tha cudromach dhuinn, gu sònraichte sàbhailteachd. Tha Chenglong dha-rìribh a’ coileanadh a gheallaidhean. Tha dealbhadh a’ chab crochte ceithir-phuing a’ ciallachadh, eadhon ged a thachras tubaist, gun gluais an cab gu lèir air ais, a’ meudachadh dìon sàbhailteachd pearsanta an draibhear.”

Is e taobh eile air a bheil He Bo a’ bruidhinn gu pròiseil seirbheis Chenglong. Thuirt e, a dh’aindeoin uimhir de làraidhean Chenglong a cheannach, nach do thachair iad a-riamh ri duilgheadasan mòra sam bith, gun luaidh air briseadh sìos air an rathad. “Bidh sinn ag obair sa mhòr-chuid ann an Sgìre Bàgh Mòr Guangdong-Hong Kong-Macao. Tha clàran-ama cunbhalach againn airson cumail suas, a’ cur cuideam air cumail suas seach càradh. Anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, cha robh againn ri ath-sgrùdadh a dhèanamh air an einnsean no rud sam bith mar sin. A bharrachd air an sin, tha an t-seirbheis às dèidh reic sàr-mhath, le obair leanmhainn mhionaideach. Mar sin, tha ìre frithealaidh àrd aig na làraidhean againn. Ma dh’ fheumas mi iomradh a thoirt air rudeigin nach eil cho riarachail, is e gu bheil cùisean beaga ann bho àm gu àm, leithid caitheamh is deòir air pàirtean beaga. Ach tha na cùisean sin do-sheachanta le carbad sam bith, agus mar sin chan eil feum air cus a dhèanamh orra."

Tha He Bo air a bhith san ghnìomhachas airson 18 bliadhna, ag atharrachadh bho bhith na dhràibhear làraidh gu bhith na shealbhadair companaidh. A dh’ aindeoin nan cruadal agus nan bròn, tha e den bheachd, leis a’ chàileachd earbsach agus earbsach aig Chenglong H5, nach fàs a bheatha ach nas fheàrr. Nuair a chaidh iarraidh air Chenglong a mhìneachadh ann an aon seantans, thuirt He Bo sa bhad, “Comhfhurtail, èifeachdach a thaobh connaidh, deagh làimhseachadh, agus seirbheis sàr-mhath. Tha e dìreach den mheud cheart, foirfe airson a chleachdadh. Cumaidh mi orm a’ ceannach Chenglong gu cinnteach.” Thar nan còig bliadhna a dh’ fhalbh, bho “ghaol air a’ chiad sealladh” gu “gaol maireannach às deidh dràibheadh ​​​​fada,” tha He Bo agus Chenglong air siubhal air mòran rathaidean ann an Sgìre Bàgh Mòr Guangdong-Hong Kong-Macao agus air mòran sgeulachdan a cho-roinn. San àm ri teachd, rannsaichidh iad barrachd sheallaidhean-tìre agus cruthaichidh iad barrachd sgeulachdan còmhla.

Làrach-lìn: https://www.chenglongtrucks.com/
Post-d: admin@dflzm-forthing.com; dflqali@dflzm.com
Fòn: +8618177244813； +15277162004
Seòladh: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Sìona